結構輕量化設計：車架結構優化 采用800L高強度鋼沖壓成型工藝，縱梁腹板預留標準孔，上翼面無鉚釘設計,降重同時提升改裝適用性,懸架輕量化 應用少偏簧技術及行業領先的氣囊懸架技術,重量降低的同時提升承載力及舒適性，工況定制化 針對山區或復合運輸工況車架及懸架系統定制化模塊應用，實現結構加強，承載力及適應性大幅提升；總成輕量化設計：發動機模塊化設計 康明斯發動機采用高度集成化、模塊化設計,零部件數量減少40%，將發動機干重僅330KG，比同類機輕30%，變速箱輕量化設計 變速器殼體是壓鑄鋁材質，自重輕、不生銹、散熱好,性能遠高于鐵殼，驅動橋輕量化設計 新代368驅動橋采用橋殼沖焊工藝及分體半軸套管，減薄板材厚度，降低橋殼總重量，采用整體式制動器 優化輪轂、制動鼓及輪邊結構形式,輕量化輪邊模塊;材質輕量化設計：采用鋁合金輪輞，重量輕制造精度高，整車降重132kg在高速轉動時比普通鋼圈的變形小，減小輪胎滾動阻力,降低油耗，應用鋁合金儲氣筒、450L鋁合金大油箱降重87kg，加油次數減少50%，多項鋁合金材質應用 ，不僅降低自重而且防銹防腐。
省在節油：康明斯節油技術 F4.5L 發動機1800ba高壓燃油噴射技術 ，經濟轉速區間1040-1800r/min，匹配小速比后橋，經濟車速68~ 102km/h ,冷鏈、快遞、綠通高效運輸場景下更加節油，智能冷卻節油風扇 采用電控硅油省油恒溫扇，可根據發動機外部條件自動調整風扇的轉速，使發動機工作在最佳溫度下,有效降低風扇功率消耗，油耗降低2% ，低風阻設計 車身具有領先的流線型造型設計，并經過充分風洞實驗，風阻系數低至0.44 ,油耗更低，場景化EBP節油開關 根據輕載、標載、復合工況，可實現一鍵切換發動機動力模式控制燃油噴射量 ，降低油耗5%~8%；省在保養：發動機可靠 發動機嚴格遵循康明斯全球質量體系和制造標準, B10壽命60萬公里，100萬公里無大修,零部件數量減少40%，年均維修費用減少1千元，機箱橋超長保養 F4.5系列發動機5萬公里保養周期，變速箱10萬公里長保養，全新代368后橋10萬公里長保養 ;進站保養次數減少50%，大幅提升運營效率，每年保養費用節省2千元，超長質保期限 整車3年質保,核心零部件48個月超長質保。
動力強：四缸黃金動力 康明斯為歐航定制4.5L超級動力,最高功率220馬力，升功率超過34kW/L爆發壓力大;最大扭矩820N.M， 調教低速大扭矩，提升起步響應，增強爬坡能力,全轉速范圍內均高于同類機型，六缸大馬力 六缸6.7L動力最高功率290馬力，動力強勁，超級動力鏈，起步快、加速快、超車快 ; 車速快：最新法規設計:按JTAT 1178.1-2018最新法規要求設計，為高效運輸專業定制，公告總質量18T的情況下,最高車速可達110km/h ，早到早回家:相比其他品牌限速90km/h，最高車速提升22%，早到達早回家，自己的家才是家，不需要以車為家。
寬敞空間:高頂雙臥鋪，內高1960mm，空間寬大,滿足車載雙人同時休息，精致布局:上臥鋪帶防護網可翻轉;下鋪空間高度940mm,駕駛座椅頭 枕距上臥鋪120mm ;駕乘空間調整更靈活，航空座椅:航空座椅通風加熱,氣囊減震，阻尼調節,駕乘更舒適；2 舒適體驗：四點全浮，車身四點全浮懸置，螺旋彈簧減振，專業調校，舒適度更優，NVH:上鎖體橡膠金屬硫化體化襯套,車身懸置系統舒適性提升，NVH性能更優，平順性:集成式減振布局,前后懸置結構優化，有效減小行駛過程中車身側傾，駕乘平 順性更優。
經典外觀 流線造型：超級 卡車家 族外觀,領先的車身流線型造型， 兼顧駕乘空間與空動力學低風阻 設計，舒適性與低油耗相得益彰；全新車身 更加安全：高強度H型鋼框架結構車身, 一次沖壓成型，采用1mm全鋼板駕駛室，并配備了整體式車門,有效保護乘員安全，強度滿足歐盟最新ECE R29.03版商用車安全實驗標準，可承受正面、頂部、后圍等多方向碰撞，駕駛室碰撞后移技術:在遇到猛烈碰撞后，駕駛室整體后移200mm ,對車輛碰撞力度起到緩 沖效果，充分保證駕駛員安全；多儲物空間更便捷:新造型頂置文件柜，空間更大，儲物能力強，8處儲物空間，攜帶生活所需。
